El Gobierno nacional alcanzó un entendimiento con la principal operadora aeroportuaria del país para prorrogar el contrato que administra 35 terminales. El acuerdo contempla fondos frescos para infraestructura y el cierre de litigios pendientes.
El Gobierno nacional selló un entendimiento con Aeropuertos Argentina controlada por el Grupo Corporación América, del empresario Eduardo Eurnekian para extender hasta el año 2049 la concesión de 35 terminales aéreas en todo el país. El convenio incluye, además, una cláusula de prórroga opcional por otros siete años y un nuevo compromiso de inversión multimillonario.
La compañía opera actualmente infraestructura clave como el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, Aeroparque Jorge Newbery y la estación aérea de Córdoba, concentrando cerca del 90% del tráfico aéreo nacional. En total, por su red aeroportuaria transitan anualmente unos 43 millones de pasajeros y se emplea de manera directa a unas 2.100 personas.
Un plan de obras de ejecución rápida
Como contrapartida por la extensión del plazo contractual, la empresa deberá realizar inversiones adicionales por US$ 600 millones. Estos fondos se sumarán a los US$ 606 millones que la firma ejecutó entre 2021 y 2026 para la modernización de distintas terminales, un proceso que incluyó trabajos en Aeroparque, Ezeiza y aeropuertos del interior como los de Tucumán y Formosa.
Según lo estipulado en la negociación, los nuevos recursos deberán ser acreditados durante 2027 y el 75% de las obras previstas tendrá que estar concluido antes de finalizar ese período, con fecha límite de desembolso total fijada para el 31 de diciembre de 2031.
Desde la compañía aclararon que este capital no formará parte del esquema financiado mediante el fondo fiduciario que se alimenta del canon el cual representa actualmente el 15% de los ingresos totales de la empresa por tasas, alquileres y estacionamientos, sino que será afrontado directamente por la operadora. Entre los proyectos con mayores probabilidades de concretarse se destaca la construcción de una nueva terminal internacional de arribos en Ezeiza.
Detalles de la negociación y el rol presidencial
El proceso de renegociación de esta concesión tuvo su antecedente en 2020, durante la gestión de Alberto Fernández, cuando la pandemia de COVID-19 alteró la ecuación económica del contrato original y derivó en una prórroga inicial hasta 2038. La actual etapa de conversaciones comenzó tras la asunción de Javier Milei, logrando fijar para la concesionaria una Tasa Interna de Retorno (TIR) del 14,3%, un porcentaje inferior al 17% que pretendía inicialmente la firma.
Asimismo, el Poder Ejecutivo rechazó la solicitud de la empresa de incorporar los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). A cambio, el pacto sella el cierre definitivo de reclamos y controversias legales pendientes entre el Estado nacional y la operadora.
Desde el plano institucional, se precisó que el presidente Javier Milei decidió apartarse de todas las decisiones vinculadas con la concesionaria y sus accionistas debido a sus vínculos profesionales previos con Corporación América, con el objetivo de preservar la transparencia y evitar cuestionamientos sobre la imparcialidad oficial.
Fuera de este conglomerado, el mapa aeroportuario argentino mantiene a otros actores minoritarios, como la firma London Supply (propiedad de la familia Taratuty), que gestiona las terminales internacionales de Ushuaia, Trelew y El Calafate.